Подвесные краны

Молодежь С-Юга №12 (7600) от 29 марта 2013 года

Общество

Подвесные краны

12.10.2016

Однобалочные краны грузоподъемностью 0,25 и 0,5 тс выполняются как без механизма передвижения, так и с механизмом передвижения; краны грузоподъемностью 0,25-5 тс - выпускаются с ручным и электрическим приводом механизмов передвижения. Длина однобалочных кранов принята от 4 до 23 м. Краны длиной от 4 до 17 м предусмотрены однопролетными; краны длиной от 14 до 23 м - двухпролетными.
В соответствии с типажем ВНИИПТМАШ разработаны новые конструкции подвесных однобалочных кранов, управляемых с пола, серийное производство которых освоено Забайкальским заводом ПТО. В этих конструкциях широко используются стандартные узлы электроталей. Предусмотрена возможность при необходимости использования стыковых замков для перехода электротали с одного крана на переходной мостик и на другой кран.
К металлургическим кранам относится большая группа специальных кранов, обслуживающих доменные, сталеплавильные и прокатные цехи.
Отечественная промышленность создала и производит все типы металлургических кранов, необходимых нашим заводам. Большое количество этих кранов успешно работает на металлургических заводах Индии, ОАР, ПНР, БНР, Финляндии, Кубы, КНР и других стран.
Конструкции этих кранов разработаны заводами: «Сибтяж-маш», ПТО им. Кирова и НКМЗ при участии ВНИИПТМАШ.
Литейные краны. Мосты этих кранов выполняются цельносварными из листовой стали, балочными, коробчатого сечения. Компоновка механизмов и расположение электрооборудования на кране обеспечивают легкий доступ к узлам при обслуживании отдельных элементов, что особенно важно в условиях металлургического производства и тяжелого режима работы крана. Эта особенность конструкции наглядно видна, например, на компоновке механизмов главной тележки литейного крана.
На этих кранах применяется централизованная система смазки механизмов, обеспечивающая точное дозирование количества подаваемой смазки и значительно сокращается время по обслуживанию смазочных точек, требовавшееся в старых конструкциях литейных кранов.

Редакция